Inkoopactie: Eibach verlaging bij Vagtechniek!

[GuidoUp]

Ik ben eerlijk .. Ik ga dan toch echt voor een schroefset want het verschil is toch wel minimaal


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[Tom Westendorp]

Ik ben eerlijk .. Ik ga dan toch echt voor een schroefset want het verschil is toch wel minimaal


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Minimaal vind ik het niet. Wil je hem echt plat leggen dan ontkom je niet aan een schroefset. Ik zou zelf ook voor veren gaan denk ik.

[GuidoUp]

Het grootste verschil is de prijs


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[Pop Up!]

Het grootste verschil is de prijs


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

En waar je natuurlijk tevreden mee bent, ik vind het verschil ook niet heel groot maar voor mij is het net genoeg.
Wist nog goed wat mijn eerste reactie was toen ik de up terug kreeg na de verlaging, is het niet gelukt?

[el coche SEAT]

Ik ben eerlijk .. Ik ga dan toch echt voor een schroefset want het verschil is toch wel minimaal


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Guido, omdat jij liefhebber bent van extreme verlaagde auto's (grote DUB fan), zal het optische van de Eibach verlaging, jou zeker niet aanspreken.
Als je kijkt waar ik het voor heb laten doen, strakkere wegligging en minder deinen met toch nog voldoende rest comfort, is deze Eibach set ideaal. Ik heb het dus niet laten doen voor de optiek, de 1 1/2 cm verlaging is wel een leuk extraatje.

En het super aanbod van onze sponsor VAG techniek, heeft voor ons de keuze makkelijk gemaakt.

[marcr]

Mijn ervaring na de verlaging:
De auto voelde bij de eerste bocht al fijner en directer aan. Het "hellen" van de koets in de bochten is nu acceptabel en het "deinen" is veel minder aanwezig. Verkeersdrempels komen wel flink harder door, maar de auto deint niet meer na.
Op de snelweg nog minder last van de wind (was al heel goed voor dit formaat auto). En de Up ligt nu gewoon goed strak op de weg. Eigenlijk allemaal volgens verwachting, verlaging hoefde niet per se. Maar het lijkt allemaal net iets compacter.
Overigens rijd ik op 14inch staal met winterbanden.

Daarnaast ben ik zeer tevreden over de snelle en nette service van vagtechniek. Want ook de CC en vagcom settings zijn keurig geïmplementeerd!

[GunSpeed]

Nice... iedereen tevreden

[Jos Bosch]

Mijn ervaring na de verlaging:
De auto voelde bij de eerste bocht al fijner en directer aan. Het "hellen" van de koets in de bochten is nu acceptabel en het "deinen" is veel minder aanwezig. Verkeersdrempels komen wel flink harder door, maar de auto deint niet meer na.
Op de snelweg nog minder last van de wind (was al heel goed voor dit formaat auto). En de Up ligt nu gewoon goed strak op de weg. Eigenlijk allemaal volgens verwachting, verlaging hoefde niet per se. Maar het lijkt allemaal net iets compacter.
Overigens rijd ik op 14inch staal met winterbanden.

Daarnaast ben ik zeer tevreden over de snelle en nette service van vagtechniek. Want ook de CC en vagcom settings zijn keurig geïmplementeerd!

Hoef ik al geen foto's meer te plaatsen,De mijne ziet er hetzelfde uit.Maar ik heb geen sticker op het dak

Ziet er gaaf uit Marc.

De verlaging en de sticker

Gr,

Jos

[Jos Bosch]

[quote="GunSpeed"]Nice... iedereen tevreden [/quote

En zo is het

[GuidoUp]

Zag net el Seat rijden haha en hij zag mij ook met de knipperlichten en de lampen....
En ja ik ging baar m'n zus toe haha


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[Maik]

Helaas niet meer voor de mooie prijs van de inkoopaktie, maar het gaat wel gebeuren:

En nu dan even 3 uur geduld hebben...

[Tom Westendorp]

Altijd gezellig daar!

[Maik]

En gepiept:

Achteraf zag ik dat de up niet helemaal recht stond. Achter is hij dus in het echt nog iets lager, en daarom aan de voorkant misschien net weer iets hoger dan op de foto

Goede verbetering in het stuurgedrag, en ook het veelgenoemde punt van het doorslaan van de achterkant op drempels is flink verbeterd.
Doordraaiers op de snelweg geven nu ook meer vertrouwen. Ik kon flink doorpokend de lus van de A2 naar de A12 richting Den Haag nemen, zonder enig gedoe, zelfs met de flinke wind vandaag.
Door die wind kon ik ook even 2x 95 op de teller zetten op de A12 op de heenweg, ook wel grappig in dat kleine koekblikje. Volgens mij zat ik toen wel in de toerenbegrenzer (in IV)

[Tom Westendorp]

Mooie upgrade!

[Jos Bosch]

Hoi Maik,

Ga je echt geen spijt van krijgen.Ik zie dat je ook de rubbers heb vervangen.Is echt een wereld van verschil.
Zou de mijn ook nog wel wat lager willen maar het is ook af en toe een gezinswagen.

Maar mooie UP!

jos

[NoTVR]

Nadeel blijft toch het schrapen over de hoge drempels hier, maar als er genoeg is af gesleten is het probleem opgelost. Brommen bij 1500RPM is duidelijk meer aanwezig dan voor de aanpassingen. Over vertrouwen gesproken: Het ding kan echt heel hard door de bocht, en gaat 'ie glijden is een beetje van het gas gaan al voldoende. Helaas zit lift-off oversteer er helemaal niet in[UNAMUSED FACE]

[Maik]

Aha, dan was ik dus toch niet gek, ik dacht ook al meer gebrom te horen rond die 1500 rpm. Nou hield ik er toch al niet van om rond dat toerental te rijden in de up, je voelt dan sowieso dat het driepittertje niet het meest elegant draait. Meestal zet ik hem dan een verzet lager en hou hem dan op minimaal 2000 rpm. Nu zal dat nog vaker gaan gebeuren denk ik
En inderdaad, de up is een erg wendbaar karretje, wat komt door het gewicht en de wielbasis (en het bovengemiddelde onderstel), maar ik denk ook dat er een stukje tussen de oren zit. De snelheidsbeleving is al snel wat heftiger in dit karretje dan in andere auto's.
Bij flink sturen voelt hij een klein beetje aan zoals de mini cooper S die ik had, en dat is een compliment.

[citikenny1702]

Vraagje wanneer komt er weer zo een inkoopactie , ziet het wel zitten...

[AlexVDL]

Ik ook

[Tom Westendorp]

Ik mogelijk ook.