Garantie

[miiver]

vandaag mijn mii opgehaald bij de garage rem schijven krom word niet vergoed
omdat dit een onderdeel is wat onderhevig is aan slijtage maar dat geld voor
90% van de auto? hebben meer seat mii rijders dit probleem en moeten we misschien hier collectief
me naar de media er zijn vast seat rijders die al veel geld hebben uit gegeven waarvan je zou verwachten
dat dit onder de garantie valt.

[GasDwerg]

x

[miiver]

de auto is geleverd op 12-01-2013 km st 8200

[N!jntje]

de auto is geleverd op 12-01-2013 km st 8200

typisch een verhaaltje..... Wat kost een blije klant?
In dit geval REMMETJES!
inkoopsprijs is dit niks... en ze zitten er met een uurtje op
zonde zown dealer. Dit zou ik ook zeker bij ze neer leggen op deze manier.

[Kevin #34#]

Ik heb hetzelfde gehad met mijn Up (na 15.000km/4 mnd oud), daar werd verteld dat garantie van de remmen tot 10.000 km onder de garantie vielen. Heb daarna een mail naar PON gestuurd en na enkele weken het bericht gehad dat de reparatie vergoed werd, PON zou de onderdelen voor zijn rekening nemen en mijn dealer (van Mossel) de arbeidsuren. Werd netjes opgelost. Maar kijk anders bij het topic "remmen hakklelen" daar heb ik mijn ervaring gepost, en meerdere mensen hebben er last van.

gr.

[miiver]

vandaag auto maas heeft gebeld seat wil niet vergoeden maar auto maas is van mening dat dit niet kan
en vergoed alsnog alle kosten.
geweldig van de verkoper Gerrit die voor ons veel moeite heeft gedaan om tot dit resultaat te komen.

[miiver]

vandaag gebeld door seat vergoeden de kosten samen met de dealer

[MauriceR.]

misschien is het een idee om de garantiebepalingen eens integraal ergens op dit forum te plaatsen. Punt is namelijk, dat je zoiets hebt als het conformiteitsbeginsel (http://www.conformiteit.nl/conformiteit ... antie.html). 'n Erg leerzaam stukkie internet! De ANWB heeft het nog duidelijker verwoord voor auto-eigenaren: http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/ki ... 053506.pdf En trouwens: VW is zelf ook duidelijk op de site: http://volkswagen.pondealer.nl/volkswag ... /garantie/

Vaak hoor je als klant de reactie: 'U houdt uw voet te lang op het rempedaal en door de hitte van de blokken trekt de schijf krom'. Let op de beschuldigende toon van deze zin: uitgaan van een fout van de klant. Niet een 'Misschien komt het door...' Wat zo'n dealer probeert is de verantwoordelijkheid bij de klant te leggen. Echter, nergens staat in het instructieboekje dat je dat niet mag (doen). Zou dat er wel staan, dán zou er een situatie ontstaan waarbij je als klant kunt weten dat het slecht is en dat het daardoor niet binnen de garantie valt. (Ik zie hier trouwens een analogie met het gezeur dat Polo Bluemotion TDI-eigenaren hebben met de EGR-klep van hun diesels!).

Dan het verhaal dat schijven / remmen maar 10K kms gegarandeerd zijn... Onzin! Dat zou een beperking zijn van je wettelijke rechten. Mag niet. Trouwens, dat zou betekenen dat je als automobilist altijd de sjaak bent, wanneer je na een aanrijding waarbij geremd moest worden niet aan kunt tonen dat het minder dan 10K kms geleden is dat je je remmen hebt laten onderhouden / vervangen! Laat die garagehouder maar eens met de papieren op de proppen komen waar staat dat je remmen minder dan 10K kms gegarandeerd zijn... Als dat zo is, is dat het einde van VWs marktaandeel in Nederland... Ik zie de Telegraaf-kop al: "VWs levensgevaarlijk na 10.000km - mogelijk honderden slachtoffers in de komende jaren..." De eland-proef van de A-klasse is daar peanuts bij!

Kortom, de dealer is gehouden aan de wettelijke regels: de auto is 8 mnd oud (dus ruim binnen de termijn dat je mag verwachten dat een auto - en de onderdelen daarvan - goed funcitoneren. De auto heeft 8200 kms gereden. Ook niet idioot veel. Dus dat argument vervalt. Komt daarbij het argument van onvoldoende onderhoud. Blijkt hier ook niet uit. Kortom, de dealer zal er voor opdraaien. Overigens, het is fabrieksgarantie. Pon schiet voor, Wolfsburg betaalt - of Pon moet een andere deal met VW hebben.

M.

[GasDwerg]

x

[enie-up]

Pon schiet voor, Wolfsburg betaalt - of Pon moet een andere deal met VW hebben.

Daar zit nu net het probleem
Pon heeft garantie afgekocht in duitsland en een lagere inkoopsprijs bedongen
Dus alle garantie gevallen gaan hier ten laste van de winst van Pon en die ontkent dus gewoon en of wijst claim af
Gewoon doorzeuren end dreigen met publiciteit is enige wat helpt

[MauriceR.]

Vaak hoor je als klant de reactie: 'U houdt uw voet te lang op het rempedaal en door de hitte van de blokken trekt de schijf krom'.

Nogal wat mensen remmen dus ook zo.
En dan gaan je schijven ook effectief krom.
Nu ja, zelfs dan is 8000 km wel heel snel.

Dus... zou het dan bij auto's met een automatische bak vaker voorkomen? Niet iedereen zet 'm in N, maar laat 'm in P met de voet op de rem. Ik zou niet willen beweren dat het bij automaten vaker voorkomt. Het komt vaak voor bij auto's met geventileerde schijven: 1 schijf koelt sneller / wordt heter dan de andere. De reden: de té geringe afstand tussen het blok aan 1 kant van geventileerde schijf en ondertusen, aan de ander kant, een iets meer ruimte tussen de schijf en het blok. Eén kant van de schijf wordt dus constant warmer dan de andere.

[VinceP]

Hoi, je voet op rem houden maakt niets uit, waarom zit er dan Hill-holder op het rem systeem. Ik heb 13000km weg en ik houd altijd me voet op de rem als ik stilstaat. En mijn remmen voelen nog als nieuw aan. Heb heel wat ervaring in de autotechniek. het komt meer doordat mensen langdurig remmen. toch ongemerkt te lang en te vaak remmen en dan door een grote plas water rijden. je hoeft in principe maar 1 keer door een grote plas water te rijden om je hete schijven krom te laten trekken.En wat ik ook wel eens zie op de wasplaats is dat mensen na een lange rit ff door der auto afspuiten en dan lekker je velgen schoon spuiten en ja dan komt het stoom van de schijf af... is ook niet best hoor..Het kan ook zo als je andere velgen monteert en de naaf niet goed schoonmaakt of niet de juiste centreer ringen monteert.

[--BUMP--]

Hoi, je voet op rem houden maakt niets uit, waarom zit er dan Hill-holder op het rem systeem. Ik heb 13000km weg en ik houd altijd me voet op de rem als ik stilstaat. En mijn remmen voelen nog als nieuw aan. Heb heel wat ervaring in de autotechniek. het komt meer doordat mensen langdurig remmen. toch ongemerkt te lang en te vaak remmen en dan door een grote plas water rijden. je hoeft in principe maar 1 keer door een grote plas water te rijden om je hete schijven krom te laten trekken.En wat ik ook wel eens zie op de wasplaats is dat mensen na een lange rit ff door der auto afspuiten en dan lekker je velgen schoon spuiten en ja dan komt het stoom van de schijf af... is ook niet best hoor..Het kan ook zo als je andere velgen monteert en de naaf niet goed schoonmaakt of niet de juiste centreer ringen monteert.

Door langdurig remmen trekken je schijven echt niet krom hoor, ook niet door het rijden door een plas water. Zolang de schijven blijven draaien, kunnen ze niet krom trekken (want dat komt juist door de combinatie stilstand + hete schijven + voet op de rem).
Zou niet best zijn als tijdens het rijden je remschijven niet nat mogen worden....

[VinceP]

Het gaat ook niet om het nat worden... maaar ineens de grote plens van een plas...maar goed ik ga niet helemaal uitleggen wat ik bedoel voor de rest. als je niks met mijn reactie kan. hoef je er ook niet gelijk negatief op te reageren....
Ik ben blij dat er mensen zijn die meer verstand van techniek hebben als ik... maar goed.. ik heb alleen maar 20jaar ervaring als monteur. dus ja wat heb ik nou voor verstand van autos. niks toch... maar goed....ik reageer voor de rest niet meer.

[--BUMP--]

Nou, ik wist niet dat je zo snel aangebrand zou zijn!
Maar waarom zouden de remschijven bij een rijdende auto kromtrekken als er een plas water overheen komt? Doordat de schijven draaien (in flink tempo), worden ze toch gelijkmatig nat en sowieso al gelijkmatig gekoeld door de rijwind?

[VinceP]

nee ben niet zo snel aangebrand, maar de meeste mensen reageren nogal erg snel van nee wat jij verteld kan niet. ik heb in al die jaren wel geleerd dat
meest vreemde dingen kunnen voorkomen. Hoe vaak ik bijvoorbeeld ook van importeurs heb gehoord , Nou daar hebben we nog niet van gehoord en geen meldingen van. daarom snap ik ook niet dat importeurs zo snel zeggen nee is geen garantie. ja snap wel GELD...ppffff.... Feit is dat metaal dat heet is scheurtjes kan gaan vertonen als je door plassen rijd en hierdoor krijg je temperatuur verschillen dus de schrik reaktie van het metaal. komt vaker voor bij geventileerde schijven dan massieven. hieronder een foto van een remschijf met scheurtjes en je ziet ze soms niet maar zijn er wel en kan je voelen met remmen.

[/URL]

[--BUMP--]

Om dit topic maar even een schopje te geven:

Vrijdag is mijn Up voor de 45.000 km-beurt bij de dealer geweest, ik had weer last van trillend stuur bij het remmen.
Wat denk je? Weer de remschijven vervangen... Een collega van me had hetzelfde, ook zo rond de 40.000 km.

Meer mensen die hier ervaring mee hebben?

[GuidoUp]

Ik ook nu ongeveer bij de 40k
Moest je hier betalen??


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[--BUMP--]

Mijn Up is een leaseauto, dus ik heb niks afgerekend en ook geen factuur meegekregen. Eerlijk gezegd heb ik ook niet gevraagd of ze iets factureren aan de leasemaatschappij, ik ga er vanuit dat er een stuk coulance in zit (ik heb immers wel 25.000 km gereden met de oude schijven, dus geheel onder garantie zou ik niet terecht vinden).

[Psycho_Mantis]

Ik heb nu 40k op mijn up staan, maar heb nog steeds de eerste remschijven en de eerste remblokjes.
Ik neem aan dat er eerst nieuwe blokjes op gaan nog voor ik nieuwe remschijven nodig hebt?