VW UP! Forum Nederland

Vandaag hebben wij een poging gedaan om de winterbanden onder mijn Up te gaan plaatsen.
We krijgen met geen mogelijkheid de velg los,zijn er meerdere Up rijders die dit probleem herkennen en misschien een goede tip voor ons hebben?

Komt wel eens voor door oxidatie. Laat 2 wielbouten een paar gangen erin zitten (zodat velg er niet af kan vallen). Mep met een kunststof hamer of een blok hout tegen de binnenkant van de velgrand. Met beleid, je wil ze niet krom slaan. Veiligheid: zorg dat je auto goed is opgekrikt en zet er voor de zekerheid nog ergens een driepoot onder.
Vervolgens naaf en binnenkant velg goed opschuren met schuurpapier, evt beetje kopervet rondom wielnaaf smeren.

Is het ook niet gelukt met het filmpje van de wielbouten nog iets vast laten zitten en dan rijden?

Petrolhead Tom schreef:Is het ook niet gelukt met het filmpje van de wielbouten nog iets vast laten zitten en dan rijden?

Nee helaas niet,zijn we ook mee aan de slag gegaan maar mocht ook helaas niet baten!
Ik zal vast ook niet het geluk hebben dat er 1 van de up rijders in de regio Waalwijk woont.

Ik woon in de Kempen onder Eindhoven en wil je gerust helpen.

mirjam k schreef:

Petrolhead Tom schreef:Is het ook niet gelukt met het filmpje van de wielbouten nog iets vast laten zitten en dan rijden?

Nee helaas niet,zijn we ook mee aan de slag gegaan maar mocht ook helaas niet baten!
Ik zal vast ook niet het geluk hebben dat er 1 van de up rijders in de regio Waalwijk woont.

Ik woon niet in Waalwijk maar werk er wel.
Dus mss kan je daar wat mee??
Laat het maar horen

Beetje kopervet doet inderdaad wonderen voor de volgende keer. Je zou ook verwachten dat een dealer hier aandacht aan besteedt op het moment dat de auto voor een beurt in de garage staat (en waarbij de wielen gedemonteerd worden voor inspectie van remdelen etc.)....

--BUMP-- schreef:Beetje kopervet doet inderdaad wonderen voor de volgende keer. Je zou ook verwachten dat een dealer hier aandacht aan besteedt op het moment dat de auto voor een beurt in de garage staat (en waarbij de wielen gedemonteerd worden voor inspectie van remdelen etc.)....

Hadden ze mij dan ook wel eerder mogen vertellen,recentelijk zijn de wielen er bij de dealer nog afgehaald dan mag je toch verwachten dat zij hier aan denken.
Blijkbaar dus niks gesmeerd,kunnen dalijk weer aan me gaan verdienen

Dan zou ik zo ie zo terug gaan. ( Zeker bij mossel in onderhoud??)
En geen genoegen nemen met dat je moet betalen. Zeker als ze laatst nog los zijn gehaald door hun zelf.

In de basis is er geen kopervet of dergelijke nodig, een wiel moet gewoon los komen.
In de loop der jaren kan het wel gaan roesten en vast zitten, maar is wel erg snel voor een redelijk nieuwe auto.

x

19 augustus zijn ze er door de dealer nog afgehaald om de remmen schoon te maken!
Haha nee niet bij van Mossel maar bij Thur Genderen (wat scheelt het)
We gaan dalijk nog 1 poging doen en anders dealer bellen en eisen dat ze er kostenloos onder gezet gaan worden.

Tegen band " slaan" met rubber hamer van binnenuit is inderdaad de beste oplossing,
maar: draai het wiel steeds een stukje verder, dus paar klappen en verder paar klappen en verder etc etc etc
Sla ook niet te hard.

Maar vooral let op je veiligheid, de UP is niet een zware auto, maar je wilt hem niet op je tenen
zien landen

Als het echt niet wil, kappen en naar garage gaan ( toch ff VW garage ??)

Te veel slaan op zelfde plek kan averechts werken.

Zijn de wielen soms met een luchtsleutel aangedraaid ??

Succes.

Gr.

Ed

Thijsvdvl schreef:In de basis is er geen kopervet of dergelijke nodig, een wiel moet gewoon los komen.
In de loop der jaren kan het wel gaan roesten en vast zitten, maar is wel erg snel voor een redelijk nieuwe auto.

Dat is niet waar: Altijd de velgen monteren met een dun laagje kopervet of keramisch vet, puur uit preventief oogpunt. De passing van de naafcentrering is krap. Een beetje corrosie en de velg zit meteen muurvast!

Kun je em niet loskrijgen: Krik decauto op en verwijder alle wielbouten. Geef dan een harde trap van opzij tegen de band. Ga nooit op de velgrand slaam want je beschadigd de velg daar absoluut mee, ook met een blok hout ertussen.
Werkt helemaal niets meer, monteer dan de wielbouten weer en laat ze ca 2 slagen los. Rem vervolgens een aantal keren krachtig vooruit er achteruit rijdend. (WEL OP VEILIGE PLEK EN MRT LAGE SNELHEID.) De kans isvdan groot dar het wiel ietsj gaat draaen tov de naaf. (Je hoort dat als een tik.) Hierna kun je het wiel verwijderen door de eerdergenoemde trapmethode.

Met dank aan TV_UP, thanx gozer ze zitten eronder!!

Hoe is het nou uiteindelijk gelukt?

Petrolhead Tom schreef:Hoe is het nou uiteindelijk gelukt?

Hij heeft de bouten losser gedraaid is er daarna een klein stukje over het binnenterrein mee gaan rijden en na de 1e keer remmen kwamen er al 2 los, de achterste 2 heeft hij met behulp van de rubberen hamer losgekregen.
Onvoorstelbaar wat daar allemaal voor zooi tussenzat.
Vlg week gaat mn up weer terug naar de dealer voor het welbekende vochtprobleem,heb tot op heden nog geen geluk gehad met deze auto!
Zelfs na ongeveer 3 weken bij Pon te zijn geweest keert het probleem gewoon weer terug.

Hadden jullie dat nog niet geprobeerd? Die tip had ik ook al doorgestuurd.