VW UP! Forum Nederland

Vanmiddag de knoop doorgehakt. De up! gaat de deur uit. Niet omdat er iets te klagen is maar gewoon omdat het kan.
Er moet natuurlijk wel wat voor in de plaats komen. Het is een iets grotere neef geworden uit de V.A.G. familie.
Een Metallic Gletsjer witte A1 1.2Tfsi Pro line S van mei 2012 met S line in- en exterieur. Vol met ongeveer alles.
Zaterdag 28 maart kan ik hem ophalen. Ff geduld hebben dus.
Onwijs bedankt voor alle info en interesse van jullie op dit leuke/frisse forum.
Wie weet tot ziens of schrijfs.

Vriendelijke groet,

Ralph

Mooie car!!
Veel plezier ervan.

Veel plezier met je nieuwe auto!!

Snap ik wel! Keek eerder deze week ook naar een A1... Al was het maar omdat er een trekhaak aan kan...

M.

Dikke auto! Veel geluk ermee en jij natuurlijk ook bedankt.

Veel geluk ermee! Prachtige auto is het inderdaad.

Wauw! Enjoy!

Als of je er nu op vooruit gaat


Veel plezier met je mooie nieuwe auto

Bedankt allemaal!

Zal binnenkort eens gaan kijken of er ook een interessant Nederlands (Audi) A1 forum bestaat.

Ome Rolph schreef:Bedankt allemaal!

Zal binnenkort eens gaan kijken of er ook een interessant Nederlands (Audi) A1 forum bestaat.

Anders denk ik dat Tom in no-time audia1forum.nl opzet! Haha

Iets zegt mij dat daar minder vraag naar is.

Ik ben voor. Eerste lid meldt zich nu aan.

Ome Rolph schreef: Ik ben voor. Eerste lid meldt zich nu aan.

Op het audiforum.nl is een aparte rubriek voor de A1, lijkt me dat je als Audifiel daar volop aan je trekken kunt komen

Vind die Audi aanduidingen trouwens wel grappig. In de dagelijkse praktijk is een A5 echt maar de helft van een A4, en is A1 wel heel erg groot. Maar in Ingolstad draaien ze dat dus helemaal om...
Overigens is het Audimuseum in Ingostad zeker de moeite waard om eens te bekijken. Toen ik daar jaren geleden kwam, kon je dat combineren met een rondleiding door de fabriek waar de A3 gebouwd werd. De motoren kwamen kant en klaar aan uit Hongarije. Dus net als van de up!, die in Bratislava gebouwd wordt, kun je van de Audi ook niet zeggen dat het een 100% 'duits' product is.

In Ingolstad hoorde ik toen ook hoe moderne motoren gebouwd worden: het lichtmetalen blok wordt eerst volledig gegoten, en daarna in tweeën gebroken om de krukas te plaatsen. Daarna worden op de breuklijnen de twee helften weer aan elkaar verbonden. Omdat er van een 'perfecte' breuk sprake is, is de hechting daarna ook weer 'perfect', in ieder geval veel beter dat twee afzonderlijk gegoten delen die verbonden moeten worden. Vond ik wel interessant.

Ome Rolph, succes met je A1. En ook veel plezier op het Audiforum.

Mij lijkt het einde van het tijdperk voorlopig. Ik zie je nog wel eens terugkomen als de benzine op 3 euro staat en groenlinks de wegenbelasting voor dikkere autos heeft laten exploderen. Tot dan: veel plezier. Je leeft maar een keer.

Supermooie auto! Veel plezier!

Gert schreef:Mij lijkt het einde van het tijdperk voorlopig. Ik zie je nog wel eens terugkomen als de benzine op 3 euro staat en groenlinks de wegenbelasting voor dikkere autos heeft laten exploderen. Tot dan: veel plezier. Je leeft maar een keer.

Ik denk dat dat verbruik wel mee zal vallen. De 1.2tfsi zal niet het zuinigste blok op aarde zijn maar ik verwacht geen verbruik waar ik van achterover zal vallen.
En ja, een dikke auto is het maar met 1040kg zal zal de wegenbelasting ook wel te overzien zijn.

Leuke zijsprong in dit topic: ik zag gisteren op Instagram een up! uit Engeland die dezelfde stoelen als Ome Rolph en hetzelfde stuur in zijn up! gebouwd had! Super gaaf!

Petrolhead Tom schreef:Leuke zijsprong in dit topic: ik zag gisteren op Instagram een up! uit Engeland die dezelfde stoelen als Ome Rolph en hetzelfde stuur in zijn up! gebouwd had! Super gaaf!

Dat snap ik wel. Stoelen zitten (mits je niet elke dag aan de gewichten hangt) echt briljant. Kosten technisch snap ik het wat minder, gezien de absurde prijzen die voor deze spullen nieuw en gebruikt gevraagd worden.