VW UP! Forum Nederland

Netjes nu wordt het pas echt een speeltje

ziet er goed uit

En om het topic dan weer up to date te maken:

Paar dagen geleden ook de Racing line turbo elbow gemonteerd en een k&n inlegfilter geplaatst. Keuze voor het inlegfilter ipv een forge inlaat komt omdat er niets meer naast mijn dumpvalve bij past (die is van een polo/golf tsi).

Nice !

Maar merk je er ook daadwerkelijk iets van ?

Het was eigenlijk handiger geweest om die upgrades voor de tuning uit te voeren. Dan heb je er meer profijt van.

Turbo inlet merk en ander filter merk je vooral qua geluid als je geen dumpvalve hebt, die heb ik wel en dan hoor je het minder. Qua prestaties denk ik dat ie wat sneller is maar kan net zo goed tussen de oren zitten

En ja al die upgrades bestonden 4 jaar geleden nog niet toen de auto getuned is

Ik heb nog een rode slang liggen voor de BOV van de up! mocht je interesse hebben kun je die wel overnemen voor een zacht prijsje.

damianw26 schreef: ↑

ma 16 mei 2022, 10:43

Turbo inlet merk en ander filter merk je vooral qua geluid als je geen dumpvalve hebt, die heb ik wel en dan hoor je het minder. Qua prestaties denk ik dat ie wat sneller is maar kan net zo goed tussen de oren zitten

Leuke upgrade dan voor niet al teveel geld.
Misschien zelf ook eens proberen

Hoe ervaar jij het comfort? momenteel ben ik aan het orienteren op andere wielen/ verlaging. Ik zit zelf te denken aan verlaging dmv veren icm 16 inch.
17 is echt zoveel mooier in mijn ogen, maar ik ben bang voor het weggedrag en dat het comfort zal afnemen..
Hoe is jou ervaring hiermee?

Lars Temmink schreef: ↑

za 04 jun 2022, 08:26

Hoe ervaar jij het comfort? momenteel ben ik aan het orienteren op andere wielen/ verlaging. Ik zit zelf te denken aan verlaging dmv veren icm 16 inch.
17 is echt zoveel mooier in mijn ogen, maar ik ben bang voor het weggedrag en dat het comfort zal afnemen..
Hoe is jou ervaring hiermee?

Vind het verschil tussen 16 en 17 inch niet schokkend groot, maar uiteraard is 17 inch stugger. Wel de enige mooi uitziende wielmaat onder een up zoals je aangeeft. Zelf ervaren hoe 17 inch rijdt is het enige juiste antwoord, zijn genoeg upjes die op 17 inch rondrijden.

Na maanden lang hooguit 200 tot 400km per maand met de up te hebben gereden is hij dit weekend weer eens goed uitgelaten. 1000km in 2 dagen, wat blijft het toch een steengoed ding! En ja ook in het (exclusieve) gezelschap blijft hij als fun auto helemaal overeind. Met dank aan de uitschakelbare tractiecontrole

Mocht je nou meer willen zien, volg dan de auto op Instagram: @vw_up_tsi_140hp

Heerlijk!

Maakt zo'n ESP-off knopje echt zo veel verschil?

iichel schreef: ↑

ma 19 sep 2022, 14:09

Maakt zo'n ESP-off knopje echt zo veel verschil?

Met rustig rijden ga je niks merken natuurlijk. Op (licht) vochtige B wegen met hoog tempo kan er nu gewoon gas gegeven worden zonder dat telkens al het vermogen eraf wordt gegooid door de auto, hetgeen erg irritant is. En uiteraard ook bij het vlot uitkomen van krappere (vochtige) bochten grijpt de auto niet in door het vermogen eraf te gooien, terwijl je juist vermogen wil hebben.

Krijg je het vermogen dan wel op de grond vanuit stilstand bijvoorbeeld? In mijn Passat B8 met een 2.0 TDI 200pk 450nm lukt dat totaal niet met ESP uit. Zelfs rustig wegtrekken ging niet op nat wegdek

Je hebt het zodanig gecodeerd dat ESP nu daadwerkelijk uit gaat, toch? Bij VW is het namelijk zo dat ie aangeeft dat ie uit staat, maar... Op de achtergrond kan ie in bepaalde situaties alsnog ingrijpen indien nodig.
Nu weet ik niet of het compleet uitschakelen van de ESP mogelijk is op een Up TSI, vandaar mijn vraag ook.

Heb je topic nog even snel doorgenomen trouwens. Man, wat zijn je stoelen gaaf zeg!

Ozzy schreef: ↑

ma 19 sep 2022, 17:17

Krijg je het vermogen dan wel op de grond vanuit stilstand bijvoorbeeld? In mijn Passat B8 met een 2.0 TDI 200pk 450nm lukt dat totaal niet met ESP uit. Zelfs rustig wegtrekken ging niet op nat wegdek

Je hebt het zodanig gecodeerd dat ESP nu daadwerkelijk uit gaat, toch? Bij VW is het namelijk zo dat ie aangeeft dat ie uit staat, maar... Op de achtergrond kan ie in bepaalde situaties alsnog ingrijpen indien nodig.
Nu weet ik niet of het compleet uitschakelen van de ESP mogelijk is op een Up TSI, vandaar mijn vraag ook.

Heb je topic nog even snel doorgenomen trouwens. Man, wat zijn je stoelen gaaf zeg!

Thanks!
Het wegkomen op nat valt best mee, mede ook omdat hij vanaf 2500 toeren pas echt hard gaat trekken qua koppel, dat zal met jouw tdi een stuk eerder en een stuk harder zijn vermoed ik. In de andere auto (a3 etron) is wegkomen in het nat altijd een dingetje, want ja vanaf stilstand 0 al veel koppel.

De esp is ergens op de achtergrond nog wel gedeeltelijk aan, voorheen werd bij iedere vorm van slip gelijk ingegrepen door de computer. Als test om te kijken of uit ook echt uit was: ik kan de auto in z’n 1 dwars gooien en dan gaat op den duur de auto pas licht ingrijpen ipv direct al het vermogen eraf te gooien. Bij rustig rijden merk je geen verschil, bij leuk rijden is het verschil enorm.

damianw26 schreef: ↑

ma 19 sep 2022, 18:23

Thanks!
Het wegkomen op nat valt best mee, mede ook omdat hij vanaf 2500 toeren pas echt hard gaat trekken qua koppel, dat zal met jouw tdi een stuk eerder en een stuk harder zijn vermoed ik. In de andere auto (a3 etron) is wegkomen in het nat altijd een dingetje, want ja vanaf stilstand 0 al veel koppel.

De esp is ergens op de achtergrond nog wel gedeeltelijk aan, voorheen werd bij iedere vorm van slip gelijk ingegrepen door de computer. Als test om te kijken of uit ook echt uit was: ik kan de auto in z’n 1 dwars gooien en dan gaat op den duur de auto pas licht ingrijpen ipv direct al het vermogen eraf te gooien. Bij rustig rijden merk je geen verschil, bij leuk rijden is het verschil enorm.

Mijn TDI begint met op te spoolen bij 1500 toeren, oftewel best wel snel na het wegrijden vanuit stilstand. Bij circa 1900 toeren beschikt ie over ruim 450nm koppel. Ik moet echt heel rustig gedoseerd gas geven wanneer het nat is wil ik geen knipperend ESP lampje zien. Het komt ook deels door de banden, die zijn best smal (215-55/17).

Ah kiek. ESP werkt veel beter zo.

De eerste foto is wel gaaf man! Lekker kontje zo:p

Dankjewel!

Topwagentje!!