Verlagen of niet?

[Get Up! and boogie]

Zal ik mijn up verlagen of niet?

[blastaway]

Goed nadenken wat je wilt. Je levert altijd in vwb comfort. Hoe duur de verlagingsset ook is. Als je het doet pak dan wat fatsoenlijks. Mijn mening minimaal AP schroefsetje of vaste verlaging van eibach en bilstein

[lupocor]

het is maar wat je wil.
wil je een zeer goede wegligging en snel de bochten door kunnen en minder last van zijwind hebben en een mooiere look dan kun je het doen.
alleen voor de looks zou ik het niet doen, er zitten namelijk ook minpunten aan het verlagen.
comfort zal bijna altijd minder worden ,zeker als je gaat rijden op een hobbelige weg.
goedkope setjes zou ik niet gauw kopen vanwege d kwaliteit en levensduur.

[damianw26]

Ik twijfel zelf ook, het is een prijzige optie en je levert inderdaad wat comfort in. Aan de andere kant is de wielkast nu echt te 'leeg' wat mij betreft en de strakkere wegligging waar ik vooral naar opzoek ben is ook mooi meegenomen.

[Tom Westendorp]

Ik denk dat veel mensen onderschatten hoeveel het verlagen van je Vagling met je auto kan doen. Het is niet alleen het verbeteren van de looks maar je auto gaat van een doorsnee om comfort gericht autootje naar een leuk gooi en smijt doosje. De Vagling heeft de wielen op de hoeken van de carrosserie, al het gewicht zit dus binnenboord en daardoor kun je er heerlijk mee gooien en smijten.

Ik rijdt met een ST onderstel en dat bevalt me super. Net iets minder stug dan een AP en net wat goedkoper dan KW.

[henri]

Met een setje Eibach Pro-Kit veren heb je net voldoende verlaging om van de SUV-looks af te komen met behoud van je comfort. Voordeel is ook nog dat de voorkant minder snel doorslaat op drempels vanwege de iets grotere veersterkte(meer kracht nodig om een bepaalde afstand in te drukken). Dit was het eerste wat mij opviel toen ik zelf nog met een origineel onderstel reed en een proefritje maakte met een Eibach verlaagde Up van VAG Techniek.

Andere veren zullen meer verlaging geven, maar zijn vaak een stuk harder/stugger, waardoor je een groot stuk comfort inlevert.

[Leon1]

Verlagen ziet er veel mooier uit, maar rij comfort zal er wel iets op achteruit gaan

[lupocor]

onze gele mii heeft een sport onderstel (welke weet ik nog niet).
rijd als een kart, koersvast ook al waait het hard.
nadeel blijft het rijden op hobbelige wegen maar dat nemen we maar voor lief.
wielkasten zijn mooi gevuld.

[Get Up! and boogie]

Allen bedankt voor de goede raad als ik het doe zal het een eibach worden is het niet meteen te radicaal

[lupocor]

http://i66.tinypic.com/25u73nk.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[blastaway]

http://i66.tinypic.com/25u73nk.jpg

Staat netjes zo!

[kawazxr]

Staat zeker netjes mooi mooi

[damianw26]

Zojuist geïnformeerd bij vagtechniek, zij ontkennen een schroefset te kunnen plaatsen/dit ooit gedaan te hebben. Wel eibach veren, iemand ervaring hiermee? Of moet die schroefset er toch echt komen? Ik zoek een kleine verlaging met behoud van enig comfort, een stuiterbal zit ik absoluut niet op te wachten en zo'n super foute enorm verlaagde auto zoek ik ook absoluut niet.

[blastaway]

Dan moet je voor Eibach veren gaan.

Ik heb H&R veren en H&R staat bekend om de stugheid. Voor mij ok, maar stuitert wel. Mijn vrouw gaf aan misselijk te zijn geworden nadat ze gisteren een keer de auto mee had naar haar werk.

Voor ons is het ene 2e auto en moet alleen rijden en is niet voor dagelijks vervoer. Dan maakt het niet uit. Dagelijks vervoer haalde ik het nu al er onder uit.

Een schroefset plaatsen kan, maar zoals Tom al zegt: neem minimal AP (en die is ook stug). Je zou beter een ekertje sturen in die van Tom met zijn st set.
Die van mij mag je ook rijden, maar is in zuid limburg. Ik kan hem ook voor je plaatsen. 4 uurtjes werk als we rustig aan doen.

[damianw26]

Bedankt voor het snelle antwoord!

Ik weet het verschil niet tussen een goede schroefset en eibach veren, behalve dat de schroefset dus in hoogte verstelbaar is. Wat jij hebt lijkt mij inderdaad leuk voor eventjes, maar de lol is er dan snel vanaf met een enorme stuiterbak over iets langere afstanden. Iets straf afgeveerd rijden is goed, maar ik wil niet hobbelend in de auto zitten, zelfs op de snelweg. Ik zag op internet dat eibach pro kit verlagingsveren slechts 180 euro kosten, een heel stuk vriendelijker dan ruim 900 ex installatie van een schroefset. Inderdaad is een stukje sturen het enige juiste maar ja dat is lastig te regelen.

[blastaway]

Als ik je zo hoor ging ik voor eibach. Ik heb veel ervaring met Eibach op Passat, v70 en golf en nooit spijt gehad. Gaat stukje omlaag, maar blijft comfortabel rijden!
Is inderdaad ook beter voor de financien.

[damianw26]

Dat is precies wat ik zoek, wat minder rol in de koets. Dit gaat hem worden!

[Tom Westendorp]

Je kunt zo een keer in mijn up! rijden, weet je hoe een ST onderstel aanvoelt. Ik ben er nog steeds blij mee. Eibach veren was mijn andere keuze geweest.

[damianw26]

Dat is een mooi aanbod, Enschede ligt niet naast de deur, maar gezien de kosten lijkt de eibach mij fijn, al heeft iemand met een up op het AW forum aangegeven geen verschil te hebben gemerkt met tt rubbers en eibach veren t.o.v het standaard onderstel, lijkt mij stug trouwens!

[jaappie]

ik was erg te spreken vogtland set op mijn arosa, als ik voor andere veren/schroefset ga dan neem ik een set veren of een schroefset van vogtlandt!

prijs voor alleen veren 40/40 verlaging zit je rond de €180, een schroefset rond de €600 uit mijn hoofd!